I tunnel sono illuminati con luci a LED che cambiano colore.Ethan Miller/Getty Images Dopo 18 mesi di scavi e costruzioni, Elon Musk's Compagnia noiosa ha ufficialmente aperto il suo primo anello del tunnel sotterraneo a Las Vegas al pubblico martedì. Ma non è ancora esattamente quello che Musk aveva originariamente immaginato, e gli esperti di tunnel sono scettici se l'ultimo ciclo di Boring sarà mai costruito.
Il tunnel di Las Vegas si estende per 1,7 miglia sotto il Las Vegas Convention Center (LVCC). Il sistema è composto da tre stazioni, una su ciascuna estremità del tunnel fuori terra e la terza al centro della metropolitana, e una flotta di 62 auto Tesla per far salire e scendere i passeggeri in queste stazioni per accorciare una passeggiata di 45 minuti attraverso il gigantesco centro congressi a due minuti di corsa. La rete è progettata per movimentare fino a 4.400 passeggeri all'ora.
Il progetto è costato alla Convention and Visitors Authority di Las Vegas, che possiede e gestisce la LVCC, 52,5 milioni di dollari. L'ente governativo prevede di fornire gratuitamente il tunnel e la sua flotta di auto Tesla alle persone che partecipano agli eventi presso l'LVCC. Il centro congressi dovrebbe ospitare il prossimo anno Salone dell'elettronica di consumo (CES) . Il CES di quest'anno ha dovuto essere spostato online a causa della pandemia di coronavirus.
Il progetto del tunnel Boring è iniziato con un tweet di Musk nel 2016 ha detto che il traffico mi sta facendo impazzire. Costruirò una fresatrice per tunnel e inizierò a scavare. Una delle sue prime idee era quella di costruire un sistema di circuiti sotterranei in tutta la città a Los Angeles per risolvere i problemi della città i famigerati ingorghi . Ma per ora, risolve solo un problema di traffico di 1,7 miglia in un centro congressi di Las Vegas (e i conducenti devono guidare a meno di 35 miglia all'ora).
Boring Co. ha in programma di costruire il sistema Vegas. Nel dicembre 2020, la società ha presentato proposte alla contea di Clark su un piano per costruire due percorsi su e intorno alla Strip di Las Vegas.
Boring Co. ha anche in programma di costruire tunnel a Los Angeles, Chicago e Baltimora. E più città, in particolare Miami e Fort Lauderdale, hanno espresso interesse per progetti simili.
Martedì, il sindaco di Fort Lauderdale Dean Trantalis è stato citato dalla NBC come dicendo che la città era molto, molto vicina a un accordo con Boring Co. per costruire un tunnel di tre miglia da 30 milioni di dollari che sarebbe andato dal centro di Fort Lauderdale appena sotto l'ingresso alla spiaggia.
Tuttavia, delusi dal debutto del circuito di Las Vegas e dai lenti progressi in altre città in cui Boring Co. ha accordi di costruzione, gli esperti di tunnel sono scettici sul fatto che la società guidata da Musk manterrà mai la sua promessa.
Una recente nota del redattore in Diario di tunneling , una pubblicazione del settore, ha definito il tunnel di Las Vegas di Musk un semplice progetto di vanità.
Non vedo alcuna nuova tecnologia menzionata, Jian Zhao , un professore di ingegneria civile ed esperto di tunnel presso la Monash University in Australia, ha dichiarato in un'intervista alla NBC. Zhao ha detto che non riusciva a vedere come Boring Co. sarebbe stata in grado di fare le cose come avevano promesso con il loro approccio attuale.
