Il CEO di Apple Tim Cook ha taciuto sul progetto Apple Car.Justin Sullivan/Getty Images Apple è ancora ostinatamente silenzioso su il suo sforzo di auto elettrica, ma il progetto Apple Car sembra fare rapidi progressi dietro le quinte. Dopo che i rumorosi accordi di produzione con Hyundai e Kia sono falliti, The Korea Times ha riferito questa settimana che il produttore di iPhone ha trovato un nuovo obiettivo, LG (sì, il gigante dell'elettronica coreano), per realizzare il suo primo modello EV già nel 2024.
Apple sta per firmare un contratto con una joint venture di LG e Magna, un fornitore di auto canadese, hanno riferito fonti al quotidiano coreano. Il volume di produzione iniziale sarà piccolo, ha detto una fonte, poiché Apple utilizza principalmente i primi prototipi per valutare il mercato.
La joint venture, nota come e-Powertrain, ha un valore di 1 miliardo di dollari. LG deterrà il 51 percento della nuova società e Magna il resto.
In precedenza si diceva che Apple avesse tenuto colloqui con Hyundai e Kia per produrre la prima Apple Car. (Hyundai possiede una partecipazione in Kia e Kia possiede diverse filiali Hyundai.) Il produttore di iPhone si era anche avvicinato a Nissan. Secondo quanto riferito, quelle discussioni sono fallite perché le case automobilistiche affermate temevano di finire come la Foxconn dell'industria automobilistica .
Una partnership automobilistica con LG può sembrare inaspettata, ma in realtà potrebbe essere vantaggiosa per entrambe le parti. LG è già un importante partner con le attività esistenti di Apple. Diverse affiliate del Gruppo LG, tra cui LG Display, LG Chem, LG Energy Solution e LG Innotek, sono fornitori Apple di lunga data.
Nel frattempo, il conglomerato coreano sta uscendo dal business dei telefoni cellulari e sta approfondendo i suoi legami con l'industria automobilistica. LG ha fornito motori, batterie e componenti per il reparto EV di General Motors e per Tesla.
Poiché il marchio LG non è così forte nel settore globale dei veicoli elettrici, ha bisogno di un riferimento piuttosto competitivo per mostrare i suoi sforzi di trasformazione. Da questo punto di vista, la scommessa di LG su Apple EV non è poi così male, e viceversa per Apple, ha detto uno dei I tempi coreani ' fonti.
In un rapporto dettagliato su Apple Car a gennaio, Morgan Stanley ha stimato che Apple ha bisogno solo di catturare il 2% del mercato automobilistico per raggiungere il livello di entrate di iPhone. (Apple ha incassato 26 miliardi di dollari dagli iPhone nell'ultimo trimestre del 2020.)
Gli smartphone rappresentano un [mercato indirizzabile] da 500 miliardi di dollari l'anno. Apple detiene circa un terzo di questo mercato. Il mercato della mobilità è di $ 10 trilioni. Quindi Apple avrebbe bisogno solo di una quota del 2% di questo mercato per essere la dimensione del loro business iPhone, afferma il rapporto della banca di investimento. L'analista di Morgan Stanley Katy Huberty ha evidenziato il budget di $ 20 miliardi di Apple in ricerca e sviluppo, scrivendo: Una percentuale notevole delle entrate di Apple in un dato anno proviene da prodotti e servizi che non esistevano da 3 a 5 anni fa. Un punto importante quando inizi a pensare a Car and Health e AR.
A lungo termine, pensa anche che Apple abbia maggiori probabilità di integrare verticalmente il suo sforzo automobilistico invece di fare affidamento su partner esterni, una preoccupazione legittima delle case automobilistiche che hanno rifiutato di lavorare con Apple.
