Il capo della Toyota avverte che il cambio del veicolo elettrico può causare grossi problemi

Il mondo dell'automobile sta diventando elettrico rapidamente, con progressi tecnologici che rendono i veicoli elettrici più economici di giorno in giorno e le autorità di regolamentazione di tutto il mondo spingono per un divieto generale dei veicoli a benzina. Ma il capo della più grande casa automobilistica del mondo non sta comprando l'hype. L'attuale modello di business dell'industria automobilistica sta per crollare, ha avvertito il presidente della Toyota Akio Toyoda, se l'industria passa ai veicoli elettrici troppo frettolosamente.

Giovedì, in una conferenza stampa, Toyoda, nipote del fondatore della casa automobilistica, Kiichiro Toyoda, ha affermato che il Giappone rimarrebbe senza elettricità in estate se tutte le auto funzionassero con energia elettrica. L'infrastruttura necessaria per supportare una flotta di veicoli elettrici al 100% costerebbe al Giappone tra 14 trilioni e 37 trilioni di yen (da $ 135 a $ 358 miliardi), ha stimato. E la maggior parte dell'elettricità del paese è generata dalla combustione di carbone e gas naturale, quindi non aiuta necessariamente l'ambiente.

Più veicoli elettrici costruiamo, peggio è l'anidride carbonica... Quando i politici sono là fuori a dire: 'Liberiamoci di tutte le auto a benzina', lo capiscono? Toyoda detto all'evento come presidente della Japan Automobile Manufacturers Association.

I suoi commenti sono arrivati ​​poche settimane dopo che il governo giapponese ha preso in giro un piano per vietare la vendita di nuove auto a gas a partire dal 2035, rispecchiando mosse simili da parte del governo britannico e dello stato della California di recente.

Toyota è leader nelle auto ibride gas-elettriche, che saranno ancora consentite secondo il piano del governo. Ma l'azienda non ha ancora un veicolo completamente elettrico per il mercato di massa. Durante la chiamata sugli utili del terzo trimestre di Toyota il mese scorso, Toyoda ha generosamente elogiato la leadership di Tesla nel settore dei veicoli elettrici a batteria, affermando che la sua azienda può imparare molto da Elon Musk. Tuttavia, è fiducioso che Toyota vincerà a lungo termine con il suo mix di prodotti robusto e diversificato.

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Nonostante l'apparente avversione di Toyoda per la transizione aggressiva dei veicoli elettrici, la sua azienda sta investendo molto in questo sforzo. Toyota prevede di investire più di 13 miliardi di dollari nell'elettrificazione nei prossimi dieci anni, poiché l'azienda punta a vendere 4,5 milioni di auto ibride e un milione di veicoli completamente elettrici all'anno entro il 2030 o prima.

In questo momento, le auto elettriche sono ancora molto più costose dei veicoli a benzina comparabili. Ma il divario si sta riducendo rapidamente. Secondo amercoledì nuovo rapporto di Bloomberg'settore della ricerca energetica, BloombergNEF (New Energy Finance), il mercatoIl prezzo medio per kilowattora (kwH) per i veicoli elettrici a batteria dovrebbe scendere a 101 dollari nel 2023, avvicinandosi alla soglia chiave di 100 dollari per kwH che gli esperti ritengono consentirebbe ai veicoli elettrici di avere lo stesso prezzo delle loro controparti a gas.

Il rapporto rileva che i pacchi batteria degli autobus in Cina sono già scesi al di sotto del prezzo di $ 100 per kWh.

Il rapporto Bloomberg prevede che, con le innovazioni tecnologiche delle batterie, come l'adozione diffusa di elettroliti a stato solido (non utilizzati oggi nelle batterie agli ioni di litio), il prezzo per kwH potrebbe scendere ulteriormente fino a $ 58 per kwH entro il 2030, rendendo i veicoli elettrici fino al 40% in meno rispetto alle auto a benzina comparabili.