Gli ordini di semirimorchi di Tesla salgono, ma possono consegnare?

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Tesla ha appena ricevuto quello che potrebbe essere il suo più grande pre-ordine di Tesla Semi, un camion elettrico di classe 8 in fase di prototipo, fino ad oggi da una società di leasing di camion. L'ordine significa fino a $ 100 milioni di entrate potenziali, nonostante il fatto che Tesla non abbia ancora iniziato la produzione in serie del camion.

Pride Group Enterprises, che ha un'attività di noleggio di camion negli Stati Uniti e in Canada, annunciato Mercoledì pomeriggio che aveva effettuato una prenotazione per 150 Tesla Semi, con la possibilità di acquistarne altri 350 a seconda della disponibilità di finanziamenti e di come funziona il primo lotto.

L'enorme ordine ha seguito una prenotazione di 130 camion di Walmart nel mese di settembre.Il gigante della vendita al dettaglio prevede di incorporare i camion Tesla come parte del suo obiettivo di emissioni zero entro il 2040. Questa non è la sua prima transazione con Tesla, essendo stato il primo cliente Semi della casa automobilistica, avendo ordinato 15 camion subito dopo che Tesla ha presentato il camion pesante nel 2017.

In totale, gli ordini di Walmart e Pride Group potrebbero rappresentare un potenziale fatturato compreso tra $ 42 milioni e $ 126 milioni, a seconda della configurazione del veicolo e delle dimensioni dell'ordine finale.

Sebbene le prenotazioni non si traducano sempre in vendite effettive, i preordini di Tesla Semi dovrebbero essere un indicatore più accurato dell'interesse dei consumatori rispetto a quello delle autovetture Tesla, perché il camion richiede un deposito molto più alto. Tesla inizialmente ha chiesto agli acquirenti di abbassare $ 5.000 per camion e in seguito ha aumentato l'importo a $ 20.000 per la versione di produzione base e $ 200.000 (il prezzo intero) per la versione limitata della serie Founders. (Per confronto, il, Cybertruck richiede solo $ 100 ed è completamente rimborsabile.)

Tesla Semi è rimasta bloccata nella fase di prototipo per quasi tre anni. E in questo periodo sono emersi numerosi concorrenti formidabili. Phoenix, con sede in Arizona Nikola Motors ha un camion di classe 8 comparabile, alimentato da celle a combustibile a idrogeno, che ha attirato una tonnellata di investitori e attenzione del mercato; Toyota sta rimuginando su un simile camion a celle a combustibile; e Volvo hanno recentemente presentato un semirimorchio elettrico che dovrebbe mettiti in strada in Europa il prossimo anno.

Ora tutto si riduce a quale azienda può fornire per prima la produzione di massa. Il CEO di Tesla Elon Musk ha spinto più volte per la produzione di semi. A giugno, ha esortato il team di produzione di Tesla a dare la priorità al camion pesante rispetto ad altri modelli, dicendo che è ora di fare di tutto e portare la Tesla Semi alla produzione in serie.

Tesla prevede di offrire Semi con due opzioni di autonomia (300 miglia e 500 miglia) al prezzo rispettivamente di $ 150.000 e $ 180.000. Musk ha affermato che la batteria e il gruppo propulsore di Semi saranno realizzati presso la Nevada Gigafactory di Tesla, mentre il resto del lavoro sarà distribuito in altre strutture, inclusa la Texas Gigafactory in fase di sviluppo.