Elon Musk ha arrostito lo short seller di Tesla, David Einhorn, in una lettera aperta la scorsa settimana.FREDERIC J. BROWN/AFP/Getty Images La scorsa settimana, Elon Musk, di ottimo umore, ha scritto una lettera passivo-aggressiva su Twitter al venditore allo scoperto Tesla David Einhorn, presidente della Greenlight Capital con sede a New York, offrendo al gestore di hedge fund una scatola di pantaloncini corti come regalo di conforto per la sua dolorosa perdita a causa del recente impennata del prezzo delle azioni di Tesla.
L'insolita mossa di Musk è stata innescata dall'ultima lettera trimestrale di Einhorn ai suoi clienti, in cui ha giustificato la posizione corta di Greenlight su Tesla definendo la casa automobilistica elettrica un perdente materiale, nonostante il suo recente rally azionario dopo i sorprendenti buoni guadagni del terzo trimestre.
Si scopre che Musk non è l'unico ad amare una guerra pubblica di parole. Durante il fine settimana, Einhorn ha reagito all'attacco del CEO di Tesla con la sua versione di una lettera aperta.
Il gestore di hedge fund ha iniziato chiedendo a Musk di essere specifico sulle numerose false accuse contro Tesla che Musk ha affermato nei suoi scritti la scorsa settimana.
Puoi indicare almeno una frase falsa e confutarla con i fatti? Einhorn interrogato. Di certo siamo capaci di sbagliare, e se abbiamo detto qualcosa di falso, lo correggeremo per la cronaca.
Einhorn poi fece un leggero passo indietro, cercando di trovare un terreno comune con Musk. Le nostre attività hanno alcune somiglianze e alcune differenze. Entrambi abbiamo lottato l'anno scorso, ha scritto. Tuttavia, una differenza fondamentale è che l'attività di Greenlight ha generato profitti reali per i nostri investitori da quando abbiamo iniziato nel 1996. I dati finanziari aziendali di Tesla riflettono un decennio di perdite annuali e un deficit accumulato di oltre $ 6 miliardi, nonostante miliardi di dollari di sussidi dei contribuenti.
Anche Einhorn ha accettato l'invito di Musk a fargli visita fabbriche Tesla per saperne di più sul funzionamento quotidiano della casa automobilistica elettrica.
Penso che le visite alla struttura sarebbero divertenti, ha scritto, suggerendo di iniziare con lo stabilimento Tesla di Buffalo, New York, il più vicino alla base di Greenlight. Potrei imparare la differenza tra la tua fabbrica di corazzate aliene e le auto fatte a mano in una tenda. 
David Einhorn, fondatore e presidente di Greenlight Capital.Jennifer Graylock/Getty Images
Ma rispetto alle operazioni in fabbrica, Einhorn ha affermato che sarebbe più interessato a incontrare il giovane direttore finanziario di Tesla, Zach Kirkhorn (che è stato nominato bruscamente a gennaio), per saperne di più sui rendiconti finanziari della casa automobilistica elettrica.
Ad esempio, la mia comprensione delle vendite di auto è che gli acquirenti di auto in genere non escono dal parcheggio senza pagare l'auto. I concessionari di auto quotate in borsa hanno solo un paio di giorni di saldi attivi, ha spiegato. Eppure, Tesla ha un debito di oltre 1 miliardo di dollari dai suoi clienti. Con i clienti che pagano in anticipo, perché i saldi sono così alti?
A settembre 2018, hai detto che i crediti sono raddoppiati perché il trimestre si è concluso di domenica, ha aggiunto Einhorn. Quella risposta non era soddisfacente all'epoca. Quest'anno, il trimestre si è concluso in un giorno feriale. Le vendite sono inferiori rispetto a un anno fa, eppure i crediti sono rimasti elevati. Siamo curiosi.
Con così tante domande in sospeso, non sarebbe sorprendente vedere un terzo round di questa battaglia prima della fine dell'anno.
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- David Einhorn (@davidein) 8 novembre 2019
