La gestione del traffico nello spazio è diventata una sfida per i regolatori.Kevin Quezada / Unsplash hamilton su disney più lunghezza
Lo spazio può sembrare infinitamente vasto, ma il cielo sopra la Terra è in realtà molto affollato e pronto a diventarlo ancora di più. Secondo il Agenzia spaziale europea” Secondo l'ultimo conteggio, ci sono più di 29.000 oggetti più grandi di 10 cm di diametro, tra cui migliaia di satelliti attivi e morti, che orbitano a varie altezze intorno alla Terra. E ogni anno, più di 100 razzi decolla e distribuisci qualcosa di nuovo nello spazio. Si stima che, entro il 2025, il numero di oggetti artificiali inviati nello spazio all'anno supererà i 1.100.
Ultimamente, le attività spaziali più impegnate provengono da SpaceX. Il suo progetto Internet a banda larga basato sulla costellazione, Starlink, ha lanciato satelliti a un ritmo medio di una missione al mese quest'anno. Dall'inizio, SpaceX ha inviato più di 600 satelliti Starlink in orbita e prevede di lanciarne altre migliaia. (SpaceX sta lanciando anche satelliti per i clienti, come parte del suo programma di rideshare satellitare.)
In questo momento, il team Starlink sta producendo 120 satelliti Starlink ogni mese. La Federal Communications Commission (FCC) ha concesso a SpaceX la disposizione dello spettro radio per 12.000 satelliti Starlink. E la società ha richiesto all'agenzia i diritti di priorità dello spettro per 30.000 satelliti aggiuntivi.
Lo spazio può sembrare infinito, ma le opportunità per posizionare e mantenere in sicurezza un oggetto nell'orbita terrestre non lo sono. Il rischio di collisioni tra oggetti nello spazio è molto reale e si sono già verificate collisioni importanti. Anche una sola collisione può produrre un pericoloso campo di detriti che può paralizzare una serie di capacità critiche da cui dipendiamo, come le comunicazioni e la navigazione globali, e mettere in pericolo gli astronauti di stanza nella Stazione Spaziale Internazionale. Inoltre, le conseguenze finanziarie potrebbero essere monumentali, Michael Dominguez, ex alto funzionario del Dipartimento della Difesa e presidente della National Academy of Public Administration (NAPA), ha scritto in un editoriale per l'esecutivo governativo questa settimana .
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Altre iniziative spaziali private, tra cui Amazon e OneWeb con sede nel Regno Unito, stanno gareggiando per competere con SpaceX anche in questa nuova area.
Alla fine del mese scorso, Amazon ha ricevuto l'approvazione della FCC per distribuire una costellazione di trasmissione Internet simile chiamata Kuiper, annunciata per la prima volta l'anno scorso. La costellazione proposta includerà 3.236 satelliti in orbita terrestre bassa.
OneWeb ha pianificato una costellazione più piccola di circa 1.000 satelliti per ottenere la stessa funzionalità. La società ha presentato istanza di protezione dalla bancarotta a marzo ed è attualmente in trattative con il governo britannico per un accordo di salvataggio.
Negli Stati Uniti, le informazioni sulla posizione dei satelliti e dei detriti spaziali sono state storicamente fornite dal Dipartimento della Difesa. Ma poiché il numero di oggetti in orbita è aumentato rapidamente negli ultimi anni, la guida del DOD è diventata insufficiente. Così, nel 2018, l'amministrazione Trump ha emesso un ordine (Direttiva sulla politica spaziale 3) per trasferire le responsabilità per il coordinamento delle attività di traffico spaziale al Dipartimento del Commercio.
È imperativo agire ora e il concetto per esercitare la consapevolezza situazionale dello spazio del governo federale e le responsabilità di gestione del traffico non solo deve essere efficace, ma dovrebbe anche stimolare l'innovazione, sia nella consapevolezza della situazione/gestione del traffico che nel commercio spaziale, Dominguez aggiunto.
La NAPA è incaricata dal Congresso di valutare quale agenzia governativa tra la NASA, la FAA e il DOD ha la migliore capacità di gestire il traffico spaziale e la consapevolezza della situazione.
