Un taxi percorre Times Square il 26 marzo 2020 a New York City.Eduardo Munoz Alvarez/Getty Images Pochi simboli rappresentano New York come il taxi giallo. Onnipresente nei film e quasi onnipresente nella vita reale (almeno a Manhattan), il taxi giallo è un vero e proprio rito di passaggio per visitatori e newyorkesi (me compreso). Ma ora l'affascinante simbolo di New York è a rischio a causa del COVID-19.
Già alle corde ben prima della pandemia di coronavirus, grazie alla concorrenza di Uber e Lyft, l'industria dei taxi di New York potrebbe finire presto a causa dell'impatto di COVID-19, se lasciata senza un serio pacchetto di salvataggio del governo.
Come Il New York Times mercoledì scorso, il numero di taxi a New York City è diminuito di un sorprendente 91% durante il primo fine settimana di quarantena in tutto lo stato. I tassisti gialli hanno registrato solo 20.596 corse il venerdì e il sabato. Con quasi tutto a New York chiuso e funzionari della sanità pubblica che sconsigliano persino monogamia sociale (vedendo solo un amico o un familiare), l'utenza è destinata a peggiorare nel prossimo futuro.
I conducenti rimasti sulla strada sono fortunati ad avere due corse al giorno e guadagnare $ 60 per dieci ore di lavoro. Come ha detto Bhairavi Desai, direttore esecutivo della New York Taxi Workers Alliance (NYTWA) Volte , un guidatore medio porta a casa circa $ 368 a settimana nelle circostanze attuali. Per questi salari, devono riflettere a ponder decisione di vita o di morte : esporsi al rischio di contrarre il virus, o non potersi permettere cibo, alloggio ed eventualmente guidare un taxi stesso?
Come sottolinea il NYTWA, senza immediati iniezioni di denaro, sia l'industria che le persone che la lavorano saranno in guai seri.
Suicidi, debiti per tutta la vita, ora pericolo esistenziale e niente generi alimentari. Gli automobilisti rischiano la vita per il cibo. Driver in leasing in attesa di Disaster UI. I proprietari e i proprietari di ind non hanno contanti immediati. NYS deve rimborsare gli ultimi 6 mesi. supplemento + ordina alle banche di sospendere i prossimi 6 mesi di pymnts https://t.co/T44dJX6Xfk
- Lavoratori di taxi di New York (@NYTWA) 25 marzo 2020
Il piano di salvataggio proposto dal NYTWA è semplice: fornire ai conducenti prestiti a tasso zero; rinunciare ai canoni di esercizio alle compagnie di taxi per almeno alcuni mesi; e, ancora meglio, rimborsare i pagamenti recenti.
I funzionari eletti della città di New York e dello stato di New York riconoscono sempre più la gravità della crisi e vogliono preservare i taxi gialli, sia come artefatto culturale che come elemento essenziale della vita di New York.
Il Governatore Andrew Cuomo sta spingendo per rendere disponibile un pacchetto federale di assistenza in caso di catastrofe per gli appaltatori indipendenti, compresi i tassisti. Il presidente del consiglio comunale Cory Johnson, candidato alla carica di sindaco, sta lavorando a un piano separato che fornirebbe sussidi di disoccupazione e sussidi in contanti immediati ($ 550 per autista più $ 275 in più per bambino).
Potrebbe anche esserci un'opportunità per una sorta di programma di prestito-locazione per coronavirus, in cui i tassisti fornirebbero servizi relativi agli sforzi anti-coronavirus, come infermieri e medici con autista negli ospedali e spostamento di forniture mediche. La New York City Taxi & Limousine Commission (TLC), che regola il settore, offre già Uber e Lyft senza lavoro lavoro di consegna autisti .
Molte idee sono sul tavolo. È troppo presto per dire quale sia il più vicino alla fruizione. Un portavoce di TLC ha detto al Volte solo che i membri dell'industria, i regolatori e i funzionari eletti stavano discutendo una serie di misure di supporto.
Attraverso catastrofi come l'11 settembre e l'uragano Sandy, i taxi gialli hanno continuato a correre, offrendo un'accogliente visione della normalità in un mondo altrimenti capovolto. Ma, una volta impensabile, una New York senza taxi gialli è ormai dietro l'angolo.
