Il 21 novembre 2019, il co-fondatore e CEO di Tesla, Elon Musk, presenta al Tesla Design Center di Hawthorne, in California, il nuovo Tesla Cybertruck completamente elettrico alimentato a batteria.FREDERIC J. BROWN/AFP via Getty Images Nel frenetico mondo della guida autonoma, Tesla è sempre stata una sorta di anomalia. L'azienda non solo costruisce tutto internamente, dall'hardware ai processori fino alle capacità di intelligenza artificiale, ma è anche l'unica casa automobilistica che utilizza telecamere in tempo reale, anziché LiDAR pre-mapping, per guidare il movimento del veicolo. E le principali aziende di guida autonoma non pensano che funzionerà.
È un malinteso pensare che si possa semplicemente sviluppare ulteriormente un sistema di assistenza alla guida fino a quando un giorno si può passare magicamente a un sistema di guida completamente autonomo, John Krafcik, CEO di Waymo, la startup a guida autonoma nata da Il laboratorio X di Google , ha dichiarato in una recente intervista alla rivista economica tedesca Responsabile del negozio .
In termini di robustezza e precisione, ad esempio, i nostri sensori sono ordini di grandezza migliori di quelli che vediamo sulla strada di altri produttori, ha aggiunto. Pur riconoscendo che Tesla sta sviluppando un ottimo sistema di assistenza alla guida, Krafcik ha affermato che Waymo produce un sistema di guida completamente autonomo... Per noi, Tesla non è affatto un concorrente.
Sebbene Waymo non produca le proprie auto, il suo sistema di guida autonoma si basa sulla stessa tecnologia utilizzata dai giganti dell'auto come GM e Ford nei rispettivi programmi driverless. Questi sistemi utilizzano sensori LiDAR (radar che utilizzano la luce anziché le onde radio) per mappare in anticipo un'area in modo che un guidatore possa selezionare un percorso per la propria auto.
Il sistema di Tesla, noto come Autopilot FSD (Full Self-Driving), al contrario, consente all'auto di mettersi prima sulla strada e poi di capire cosa fare in qualsiasi momento in base a una visione a 360 gradi delle condizioni stradali catturata da otto telecamere di bordo attraverso algoritmi di machine learning.
Reagendo ai duri commenti di Krafcik su FSD, Musk ha twittato domenica sera che Tesla non solo ha una tecnologia migliore, ma anche più soldi, di Waymo per essere il leader nella guida autonoma. Con mia sorpresa, Tesla ha un hardware e un software AI migliori di Waymo (denaro), ha pubblicato.
Con mia sorpresa, Tesla ha hardware e software AI migliori di Waymo (denaro)
— Elon Musk (@elonmusk) 25 gennaio 2021
Lo scorso ottobre, Tesla ha lanciato una versione beta dell'Autopilot FSD a un piccolo gruppo di proprietari di Tesla negli Stati Uniti. Proprio lo scorso fine settimana, Musk ha condiviso la sua esperienza con il software e twittato che lo ha portato in sicurezza in un luogo sconosciuto a Los Angeles e ritorno senza alcun intervento umano.
Tuttavia, secondo le istruzioni per l'utente, l'attuale versione FSD richiede sempre un guidatore attento al volante. L'obiettivo di Tesla è quello di lanciare l'autonomia di livello 5, il più alto livello di automazione dei veicoli che non richiede alcun impegno umano, nel 2021.
Sono estremamente fiducioso che il livello 5 o sostanzialmente l'autonomia completa accadrà, e penso che accadrà molto rapidamente, CEO di Tesla Elon Muskdissealla conferenza virtuale World AI 2020 di luglio. Ci sono tanti piccoli problemi…[ma] penso che non ci siano sfide fondamentali rimaste per l'autonomia di Livello 5.
