Sir Richard Branson, fondatore di Virgin Galactic, posa per delle fotografie prima di suonare una campana cerimoniale sul pavimento della Borsa di New York (NYSE) per promuovere il primo giorno di negoziazione delle azioni Virgin Galactic Holdings il 28 ottobre 2019 a New York City .Drew Angerer/Getty Images Hulu ha una commedia centrale
Mentre la pandemia di coronavirus continua a devastare l'industria globale dei viaggi, il Virgin Group del miliardario britannico Richard Branson, la cui attività si estende su crociere, hotel, compagnie aeree e treni, viene devastata da tutti gli angoli. Sempre più spesso, le sue attività di turismo spaziale e hyperloop rappresentano i suoi ultimi brandelli di speranza.
La scorsa settimana, la compagnia aerea di bandiera di Virgin, Virgin Atlantic, ha presentato istanza di protezione fallimentare negli Stati Uniti come società ha corso per assicurarsi un piano di ristrutturazione da $ 1,5 miliardi per mantenere la solvibilità. La compagnia aerea ha ripreso il volo passeggeri dopo mesi di sospensione del servizio a causa del COVID-19, ma non prevede di realizzare nuovamente profitti fino al 2022.
Tre mesi prima, la consociata di Virgin Atlantic, Virgin Australia, aveva dichiarato insolvenza in Australia. La compagnia aerea è attualmente in fase di ristrutturazione sotto il suo nuovo proprietario di private equity, Bain Capital.
Complessivamente, le due compagnie aeree hanno licenziato più di 6.500 dipendenti dall'impatto finanziario del coronavirus. Virgin Atlantic ha chiuso la sua base all'aeroporto di Gatwick di Londra. E Virgin Australia sta chiudendo il suo vettore low cost, Tigerair Australia.
Guarda anche: La massima priorità di Virgin Galactic è portare Richard Branson nello spazio quest'anno
Lo scorso fine settimana, l'accordo sui treni statunitensi di Virgin Group, che cerca di applicare il logo Virgin all'operatore ferroviario della Florida Brightline Trains, è andato in pezzi dopo che Brightline ha annunciato che le sue linee ferroviarie in California e Florida non sarebbero state rinominate Virgin Trains USA, senza citare alcun motivo . Brightline gestisce una linea ferroviaria di 70 miglia tra Miami e West Palm Beach. La compagnia ha molteplici estensioni e progetti innovativi in corso in Florida, California e Nevada, ma il servizio passeggeri esistente è stato sospeso da marzo a causa del COVID-19.
L'ultimo affare Virgin in piedi? Le sue due startup in fase di prototipo: la società di turismo spaziale Virgin Galactic e la società di tunnel ad alta velocità Virgin Hyperloop One.
Virgin Galactic, quotata in borsa con il proprio nome, è nel conto alla rovescia per far volare il primo cliente nello spazio suborbitale. Il suo titolo è stato, nel complesso, un successo dalla sua IPO lo scorso ottobre. La società ha assicurato 600 prenotazioni per la sua corsa da $ 250.000 per posto a sedere, che rappresenta oltre $ 150 milioni di entrate potenziali. Percependo l'aumento della domanda, la società prevede di aumentare il prezzo dei biglietti futuri.
La situazione finanziaria di Virgin Hyperloop One è meno chiara a causa del suo status privato. Negli ultimi tre anni, l'azienda ha testato il suo sistema di trasporto in metropolitana ad alta velocità nel deserto del Nevada. Il mese scorso, il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti ha emesso un documento guida per stabilire i regolamenti per hyperloop, rendendolo la prima agenzia governativa al mondo a redigere regolamenti per tali sistemi.
