General Motors prevede di introdurre almeno 20 nuovi modelli di veicoli elettrici entro il 2023.Bill Pugliano/Getty Images La General Motors (GM), la più grande casa automobilistica degli Stati Uniti, potrebbe aver perso i primi adattatori nello spazio dei veicoli elettrici a favore di Tesla, ma ora è in lizza per un settore molto più redditizio non ancora sfruttato da Tesla: costruire furgoni commerciali elettrici per simili di UPS e Amazon.
Come La prima segnalazione di Reuters giovedì, citando più persone che hanno familiarità con il piano, GM sta segretamente sviluppando un furgone elettrico con nome in codice BV1 che entrerà nella produzione di massa alla fine del 2021. Il furgone dovrebbe essere assemblato nello stabilimento di camion elettrici di GM a Detroit e potrebbe eventualmente essere rilasciato sotto uno dei marchi di camion esistenti del gigante automobilistico, Chevrolet e GMC, come il suo recente SUV elettrico Mustang Mach-E o qualcosa di completamente nuovo.
GM non ha confermato il progetto, ma ha dichiarato in una dichiarazione che è impegnata in un futuro completamente elettrico e sta implementando una strategia EV multisegmento e scalabile per arrivarci.
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Se lo sforzo andrà a buon fine, potrebbe segnare un importante punto di svolta nel panorama delle competizioni EV negli Stati Uniti. Sarà simile a ciò che il Modello 3 ha fatto per il mercato consumer. Ora, all'improvviso, siamo alle corse, ha detto a Reuters Scott Phillippi, direttore senior della manutenzione e dell'ingegneria della flotta di UPS.
GM ha attualmente una manciata di veicoli elettrici sul mercato. La società ha affermato che prevede di introdurre almeno 20 veicoli elettrici aggiuntivi in una varietà di stili di carrozzeria entro il 2023.
In una conferenza stampa il 12 maggio, una settimana prima della riapertura dello stabilimento di GM dopo una chiusura di due mesi, il suo capo della divisione veicoli elettrici e autonomi, Ken Morris, ha detto ai giornalisti che GM non aveva perso un colpo nella produzione di veicoli elettrici a causa della pandemia. Siamo assolutamente in tempo, ha detto.
Il segmento dei veicoli commerciali, sebbene manchi la presenza di Tesla, è già affollato di giganti dell'auto tradizionale, startup e tutto il resto.
Il più grande rivale di GM, Ford, ha annunciato il programma di produzione per il proprio furgone elettrico, una versione elettrica di Transit, a febbraio. Il veicolo dovrebbe essere disponibile nel 2022. Un'offerta simile fatta da una startup sostenuta da Ford potrebbe raggiungere il mercato anche prima. Rivian, startup di furgoni elettrici con sede nel Michigan, finanziata da Ford e Amazon, anche una volta un obiettivo di investimento di GM, dovrebbe iniziare a costruire 100.000 furgoni per le consegne appositamente per Amazon il prossimo anno.
La recente IPO-ed Nikola Motors , il cui fondatore e CEO condivide la stessa ossessione con Nikola Tesla (da cui il nome dell'azienda) come Elon Musk, ha costruito tre camion a batteria alimentati a idrogeno che hanno già attirato abbastanza clienti industriali da mantenere l'azienda impegnata per almeno due anni, secondo quanto riportato da Braganca a marzo.
