Considerando uno skateboard elettrico? Abbiamo provato la serie Blink di Acton a New York

Sono circa le 23:00 di notte. Sono stanco. Ho bevuto diversi drink. Scendo alla fermata della metropolitana che dista 15 minuti a piedi da casa mia. Poso uno skateboard a terra, lo accendo e mi lascio semplicemente tornare al mio posto grazie alla potenza dei motori incorporati nelle sue ruote. Con le luci che brillano in tutte le direzioni sotto di esso, è facile per i ragazzi che camminano per Bed-Stuy vedere che non sto guidando lo skateboard del tuo fratellino.

Un tizio urla: Ehi, skateboard! Lo ignoro. Sono concentrato sul non cadere. Non sta andando molto veloce, ma non ho resistito a molte di queste cose. C'è un angolo che devo girare presto. Sono solo moderatamente sicuro di sapere come prenderlo.

La teoria dietro gli skateboard elettrici riguarda più l'andare al lavoro o incontrare gli amici nei tuoi orari senza sudare molto che non come scortare a casa uno scrittore semi-ubriaco, ma non è così che ho scelto di fare il mio primo giro da solista. Questo è stato un vero test di vita reale, dalla mia vita reale. Lo skateboard Blink S di Acton in azione.Kaitlyn Flannagan per Braganca

Muoversi in città può essere una seccatura. Ecco perché è fantastico avere molti più modi per farlo. Alcuni viaggi prendono la metropolitana. Alcuni prendono uno skateboard elettrico.

Ho già controllato il Schede lampeggianti e il Boosted Board , ma questo giornalista non è uno skateboarder esperto. Quegli esperimenti limitati non mi hanno detto molto sull'esperienza di andare in giro su una striscia di legno con un motore sul fondo.

Acton, i creatori di Blink, mi ha suggerito di prestarmi un paio delle loro tavole da provare nel tempo nella vita reale. hanno mandato un Lampeggia S ($ 699) e il Lampeggia S2 ($ 999). Ho passato molto tempo un fine settimana con loro e poi ho anche provato a usarli per spostarmi un po'.

Ecco la mia opinione. Il Blink S di Acton mostra la sua batteria, seduto sopra il Blink S2.Kaitlyn Flannagan per Braganca

Per rivedere: come funzionano le schede

Gli skateboard elettrici sono controllati da un telecomando che l'utente porta in mano. Sia il controller che la scheda stessa devono essere accesi e spenti prima di poter essere alimentati.

I Blink utilizzano motori del mozzo, il che significa che la potenza proviene dall'interno di una ruota. Solo una ruota ha potenza sul Blink S e due lo hanno sulla S2.

Gli hub hanno anche freni rigenerativi, quindi gli utenti possono fermarsi senza mettere piede a terra (ma quando si aspetta a un semaforo probabilmente vorrai ancora farlo). La ruota più lontana contiene il motore a mozzo singolo del Blink S. È stato anche attraverso una pozzanghera.Kaitlyn Flannagan per Braganca

Stan Lee come è morto

I proprietari possono modificare l'impostazione e la potenza complessiva della propria scheda utilizzando un'app gratuita di Acton che si connette tramite Bluetooth.

Ricreazione

La prima volta che ho guidato uno di questi skateboard, avevo il Blink S impostato in modalità principiante. È un buon punto di partenza, ma è troppo lento una volta che una persona si sente a suo agio con uno. Stavo passando i pedoni abbastanza lentamente mentre tornavo al mio appartamento per la prima volta. La prossima volta che ne ho preso uno, l'ho impostato su normale. Ha anche avanzato.

La maggior parte del riding che ho fatto su queste tavole si è svolto in un fine settimana. Il mio amico Eric Blattberg, che sa come pattinare una città, li ha portati fuori con me. Salire su una leggera pendenza, veloce, senza spingere, è stato un po' magico, ha scritto in un'e-mail. Queste tavole consentono quel tipo di carving senza fine tipicamente riservato allo snowboard, o discese assurdamente lunghe.

Questa era la sua prima volta su uno skateboard elettrico, ma è passato subito alla modalità più veloce. Li abbiamo portati in un parco vicino a casa mia nella parte orientale di Crown Heights, Brooklyn, lungo la Eastern Parkway, abbiamo fatto il giro completo all'interno di Prospect Park e poi abbiamo trovato un posto per tacos a Flatbush. Era sul Blink S e la sua batteria non è riuscita a risalire la collina sul lato opposto. Ha solo un raggio di sette miglia. Acton Blink S e il suo controller.Kaitlyn Flannagan per Braganca

Eric ha pattinato su quella lunga collina dopo che il potere è morto (ho pensato che dovremmo semplicemente prendere la metropolitana lì, ma voleva provarci). Uno dei vantaggi del design del motore del mozzo rispetto a una trasmissione a cinghia è che non c'è resistenza se qualcuno deve pattinare a causa di una batteria scarica. Detto questo, la batteria aggiunge una tonnellata di peso a entrambi i modelli, anche il più piccolo, al punto che è piuttosto spiacevole da usare come un normale skateboard, ha scritto Blattberg. È anche completamente rigido. Le ruote morbide eliminano alcuni sobbalzi e sobbalzi da una strada cittadina, ma non ha nessuno dei normali ponti primaverili.

Tuttavia, percorro il parco sulla S2, che ha un'autonomia di 14 miglia. L'ho guidato lungo la lunga salita sul lato est di Prospect Park. Ero lì, su uno skateboard, in salita senza calciare affatto. Stavo sorpassando corridori e ciclisti, girando intorno a ciascuno semplicemente inclinando un po' da un lato all'altro. È stata una delle cose più divertenti che ho fatto da un po'. Il tuo corrispondente rende Battery Park più eccitante.Kaitlyn Flannagan per Braganca

La parte che mi ha sorpreso di più è stata la velocità con cui mi sono sentito a mio agio con l'andare veloce sulla S2 (quando non stavo guidando nel traffico). La mia prima volta sull'S2, sono rimasto sorpreso da una differenza nel suo controller. Entrambi i controller hanno lo stesso aspetto, ma gli S2 bloccheranno l'acceleratore se lo spingi in avanti abbastanza. Ciò significa che a lungo termine puoi semplicemente impostarlo a piena potenza e lasciarlo andare.

Al mio primo tentativo, ho perso immediatamente il controllo e ho bloccato l'acceleratore in posizione di accensione. Fortunatamente era puntato in direzione di un muro vicino e non andava molto lontano. La nostra fotografa, Kaitlyn, prova la tavola.Brady Dale per osservatore

L'idea del controllo che si bloccava alla massima velocità sembrava folle, ma quando ho fatto la mia corsa intorno a Prospect Park (che è una strada lunga e liscia senza auto e molto spazio per navigare tra ciclisti e corridori), l'ho spinta fino in fondo e appena lasciato lì. Anche sul lungo lato in discesa, mi sentivo bene e l'ho lasciato andare. Ho frenato un po' scendendo solo per provarlo, ma sono rimasto sorpreso di scoprire che una volta che mi sono messo davvero in moto, non mi rendeva più nervoso andare sempre più veloce.

Vale la pena notare che su una discesa decente, il freno del Blink S non sarà sufficiente per fermarti. I ciclisti dovranno sapere come usare i piedi. D'altra parte, basta rallentare una discesa perché non diventi terrificante per un n00b.

Un altro mio amico skater esperto l'ha provato e ha trovato i controlli un po' troppo stridenti. Stava guidando la Blink S, e sono ampiamente d'accordo. Stranamente, sebbene sia più potente, il controller Blink S2 sembra funzionare in modo un po' più fluido. Anche il controller Blink S ha avuto un po' di ritardo. A volte lo spingevamo in avanti e non sembrava succedere nulla, quindi istintivamente lo spingevamo più avanti. Poi, quando il motore entrava in azione, scalciava troppo forte. Il Blink S nel distretto finanziario.Kaitlyn Flannagan per Braganca

Mandy Moore e Ryan Adams

Vita quotidiana

Percorrere i Blinks sulla strada liscia del parco, dove le auto sono vietate, non si è tradotto facilmente nella navigazione a Brooklyn. Il giorno dopo, quando ne ho usato uno per fare un giro di 4 miglia per andare a trovare alcune persone la domenica, non mi sono mai sentito completamente a mio agio. È stato divertente* più che divertente.

Un giorno, in realtà, sono andato a lavorare alla lavagna e ho ridotto una quantità apprezzabile di tempo. L'ho portato alla seconda fermata della metropolitana da casa mia, che prende il treno espresso. Poi ha trasformato i miei 10 minuti a piedi dalla fermata dove esco a Manhattan in un giro di cinque minuti. Ma l'autorità di transito di New York ha hoverboard vietati e mi rendeva nervoso che uno dei poliziotti nella stazione pesantemente pattugliata dove esco nel Financial District l'avrebbe visto. Pedone in carreggiata.Brady Dale per osservatore

Tuttavia, l'ho fatto di nuovo per provare ad andare in un'altra fermata espressa ancora più lontana da casa mia, su una linea diversa che non avevo mai provato prima. Il treno entra più veloce, ma il vantaggio si perde con la lunga camminata. Lo skateboard ha fatto le differenze. Eppure, mi ha fatto chiedere se uno scooter da 50 dollari non sarebbe altrettanto buono.

Il Blink S non va così lontano senza bisogno di un addebito, rendendolo impraticabile, ad esempio, per il pendolarismo, ha scritto Blattberg. Sono d'accordo. D'altra parte, si caricano in modo pazzesco. Se non ti dispiace portare con te un caricabatterie (è ingombrante, come un caricabatterie per laptop), potrebbe funzionare bene. O magari comprare un secondo caricabatterie da lasciare in ufficio. Che succede, taxi?Kaitlyn Flannagan per Braganca

I non pattinatori dovrebbero guardare alcuni video di YouTube sulla meccanica di base della tavola, perché è facile apportare alcune modifiche chiave che aiutano davvero. Ho stretto i truck su una tavola e questo mi ha reso un po' più maneggevole (li ho fatti troppo stretti per Blattberg).

Le tavole sono dotate di pneumatici grandi e morbidi, che hanno davvero preso bene le crepe e le asperità di Brooklyn. Rotolando attraverso il parco.Brady Dale per osservatore

Svantaggi

• Luci. Entrambe queste schede hanno luci accese e le luci sono sempre accese se la scheda è accesa. Questa è una caratteristica di sicurezza, ma vivo in un quartiere dove se qualcosa si distingue, i passanti te ne parleranno. Un sacco. Il gadget attira abbastanza attenzioni indesiderate da solo, ha scritto Blattberg, ma in una crociera a Brooklyn ho dovuto scusarmi con una dozzina di bambini, con cui non devo interagire sulla mia tavola normale.
• Controllore. I controller non sembrano essere abbastanza fluidi. Il controller del Blink S sembrava aver bisogno di essere davvero puntato sulla scheda per funzionare e sembra che abbia un po' di ritardo. Entrambi potrebbero essere più raffinati in frenata e accelerazione. Inoltre, i controller hanno una modalità inversa, ma per andare indietro l'utente spinge ancora in avanti dopo aver premuto un interruttore. Questo non ha molto senso intuitivamente. Inoltre, i cordini necessitano di anelli più grandi. La mia mano ne ha rotto uno immediatamente.

  Il Blink S2, allo stato brado.Kaitlyn Flannagan per Braganca

• Peso. Trasportare queste tavole è scomodo a causa del peso e il griptape rovina i pantaloni. Ho già visto schede con maniglie integrate e questo potrebbe davvero avere senso per queste. Ad ogni modo, è molto da portare in giro se stai socializzando. Ho incontrato un amico che era a piedi e abbiamo fatto un giro insieme per Prospect Heights. Non mi piaceva avere a che fare con il consiglio mentre andavamo.
• Prezzo. Queste cose sono divertenti e se ne avessi una, sono sicuro che la userei. Ma questo uso varrebbe il prezzo di un nuovo laptop decente? Il tuo chilometraggio può variare.

Conclusione

Acton sostiene che queste tavole possono essere apprese dai non pattinatori, e penso che sia vero. Ho permesso a molte persone di provarli quando li ho tirati fuori, e ho visto persone che non sono mai state su uno skateboard fare meglio di me, subito.

C'è una curva di apprendimento, però, soprattutto nell'usarlo per strada. I nuovi pattinatori dovrebbero entrare pronti a mostrare un po' di pazienza. D'altra parte, i pattinatori esperti troppo stanchi per calciare ancora potrebbero davvero amare questi motori.

In una città più piccola o in un sobborgo, queste schede potrebbero essere un ottimo modo per spostarsi, ma New York potrebbe non essere l'ambiente ideale. Sarebbe bello immaginare che alcuni degli inutili viaggi in auto di una persona al mondo vengano sostituiti con skateboard elettrici. In un futuro di auto a guida autonoma, in cui la guida aggressiva è stata programmata, questi potrebbero essere un modo divertente per le persone di recarsi al lavoro o in città.

Poiché la tecnologia fa di più per sconvolgere le strade della città, sarà interessante vedere come si evolverà questa categoria di prodotti. Fine.Brady Dale per osservatore