Le squadre di costruzione continuano a scavare un pozzo esplorativo profondo 70 piedi in preparazione della futura estensione della metropolitana della linea viola della metropolitana di Los Angeles il 7 marzo 2014.Mark Boster/Los Angeles Times tramite Getty Images I funzionari pubblici in California stanno dimostrando ancora una volta di non avere buon senso e, forse, anche la capacità di prendersi cura. Un progetto multimiliardario attualmente in corso per estendere la linea viola della metropolitana di Los Angeles sta mettendo a rischio la salute dei bambini scavando tunnel della metropolitana poco profondi attraverso 70-80 pozzi di petrolio abbandonati, coperti in modo improprio e non mappati sotto un liceo pubblico durante il terremoto nazione.
Alcuni residenti a Beverly Hills chiamano questo piano di scavo e costruzione altamente pericoloso la minaccia viola a causa dei gravi rischi per la salute e la sicurezza di questa deviazione in estensione. Il piano originale per un'estensione della linea viola era soggetto a un diritto di passaggio pubblico; era un piano più sicuro, più veloce e meno costoso. Ma alcuni anni fa, la metropolitana di Los Angeles ha inspiegabilmente spostato il percorso della metropolitana pianificato di 800 piedi in un'esca e si è spostato in un luogo in cui lo scavo potrebbe disturbare sacche di mortale gas metano e idrogeno solforato direttamente sotto l'unica scuola superiore locale. Non c'è modo di prevedere il percorso migratorio del gas metano una volta disturbato, e il esplosione nel marzo 1985 in un negozio Ross Dress for Less a Los Angeles è la prova di questo fatto scientifico.
I rischi di questo scavo, la messa in scena del recinto della scuola e l'uso futuro della metropolitana includono esplosioni massicce, nonché malattie a breve e lungo termine , compreso il cancro, dai viaggi con camion diesel e dalle loro emissioni al minimo. Mentre studenti e docenti cercano di imparare, lavorare e praticare sport nell'unica scuola superiore pubblica a loro disposizione, tossine mortali e assordante rumore di costruzione verranno rilasciati e, contrariamente alle promesse irrealistiche della metropolitana di Los Angeles, non saranno mitigati.
Ancora più esasperante, questa mossa costerà ai contribuenti almeno 400 milioni di dollari in più rispetto al piano originale.
Uno sviluppatore con sede a Chicago che ha corteggiato e finanziato i politici di Los Angeles sembra essere l'unico partito che trarrà beneficio da questo disastroso cambiamento di programma. Il nuovo percorso della metropolitana un tempo era stato progettato per depositare comodamente i passeggeri alle porte di una nuova torre di uffici. L.A. Metro e la città di Los Angeles hanno convinto i loro amici politicamente allineati nella Federal Transit Administration (FTA) del presidente Barack Obama che si trattava di una grande idea e sono stati stanziati fondi federali per scavare sotto la scuola quando Obama ha lasciato l'incarico nel dicembre 2016.
Le tossine che ci fanno ammalare sono cieche per i codici postali, e al cancro non importa se vivi a Beverly Hills o nel South Side di Los Angeles Ma vale la pena notare che nonostante il suo nome affascinante, Beverly Hills High School è in realtà molto come qualsiasi altro liceo pubblico americano, con una popolazione di ragazzi che provengono da un mix di origini etniche e socio-economiche. Per oltre il 40% degli studenti, la casa è un appartamento in affitto, dove i genitori della classe operaia faticano a sbarcare il lunario. Il distretto scolastico di Beverly Hills ha attualmente quasi 700 studenti che si qualificano per pasti gratuiti oa prezzo ridotto a scuola.
Chi proteggerà questi giovani dalla Minaccia Viola? Il Metro Board, il deputato dell'area di Los Angeles Ted Lieu, i senatori della California Dianne Feinstein e Kamala Harris hanno finora ignorato questa orribile situazione. A questo punto, solo il presidente Donald Trump e il suo segretario ai Trasporti Elaine Chao possono frenare questa minaccia alla salute e alla vita sospendendo i finanziamenti federali per il progetto.
Nessuna agenzia governativa, locale o federale, dovrebbe imporre un rischio di questa portata ai figli di altre persone. E questo non è semplicemente un problema locale; con oltre il 54% del progetto finanziato a livello federale, l'FTA e il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti devono intensificare la protezione di questa comunità.
L'amministrazione Trump ha il potere di fermare la costruzione della Linea Viola, come ha fatto con il treno ad alta velocità a San Francisco , ritirando i suoi finanziamenti fino a quando non sarà possibile intraprendere una vera analisi ambientale. Procedere con il piano attuale è egoistico, pericoloso e fa sembrare la California, ancora una volta, uno stato che non può svolgere le funzioni più basilari di salute e sicurezza per conto dei suoi residenti più vulnerabili: i bambini.
Lisa Korbatov è l'ex presidente del Beverly Hills School Board.
