L'NHTSA ha affermato di non classificare le auto che ottengono le stesse valutazioni.Hannes Breustedt/picture alliance via Getty Images Tesla ha affermato che la sua Model 3 a prezzi accessibili è l'auto più sicura mai costruita. In una compagnia post sul blog del 7 ottobre 2018, Tesla ha affermato che non solo la Model 3 ha raggiunto un perfetto punteggio di sicurezza a cinque stelle in ogni categoria e sottocategoria della scala di valutazione della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) degli Stati Uniti, ma i test della NHTSA mostrano anche che ha la più bassa probabilità di lesioni di tutte le auto che l'agenzia di sicurezza abbia mai testato.
Tuttavia, un nuovo documento svelato martedì mostra che la NHTSA non ha mai approvato del tutto il modo in cui Tesla ha fatto riferimento all'agenzia in merito alle sue affermazioni sulla sicurezza del Modello 3.
Il documento, ottenuto attraverso una richiesta del Freedom of Information Act dal gruppo per la trasparenza legale senza scopo di lucro Plainsite , ha rivelato che l'anno scorso la NHTSA ha inviato a Tesla una lettera di diffida ordinando a Tesla di smettere di pubblicizzare la Model 3 come l'auto più sicura testata dall'agenzia.
L'NHTSA ha affermato che le affermazioni di Tesla hanno violato le sue linee guida pubblicitarie sull'uso dei risultati dei suoi test. In particolare, il regolatore ha avvertito che usare un linguaggio come più sicuro e perfetto per descrivere una particolare valutazione o un punteggio complessivo è fuorviante, perché ci sono più auto classificate con cinque stelle, ma l'agenzia non classifica i veicoli con le stesse valutazioni.
Secondo uno scambio di e-mail tra il consigliere capo della NHTSA, Jonathan Morrison e il vice consigliere generale di Tesla, Al Prescott, svelato nel documento, Tesla non era d'accordo con la NHTSA e si rifiutava di cambiare la lingua nelle pubblicità della Model 3.
Tesla ha fornito ai consumatori informazioni eque e obiettive per confrontare la sicurezza relativa dei veicoli con valutazioni complessive a 5 stelle, ha scritto Prescott in un'e-mail del 31 ottobre 2018.
Questa non è la prima volta che Tesla ha ignorato le linee guida in un modo che potrebbe creare confusione nei consumatori e dare a Tesla un vantaggio di mercato sleale, ha scritto Morrison in un'e-mail indirizzata a Elon Musk, CEO di Tesla due settimane prima.
La NHTSA ha contestato la pubblicità di Tesla per altre auto in passato. Nel 2013, dopo che Tesla ha affermato che la sua berlina Model S aveva raggiunto un punteggio di sicurezza del veicolo pari a 5,4 stelle, l'NHTSA ha rilasciato una dichiarazione, senza nominare Tesla, dicendo che non valuta i veicoli oltre le cinque stelle. In risposta, Tesla ha sottolineato che l'NHTSA ha assegnato un punteggio di sicurezza a ciascuna auto prendendo la media ponderata dei punteggi di rischio relativo (RRS) in caso di incidenti anteriori, laterali e ribaltamento, sebbene questo numero non sia stato utilizzato nella New Car Assessment dell'agenzia. Programma.
Il documento non sigillato includeva anche ordini di citazione che l'NHTSA ha inviato a Tesla a seguito di diversi incidenti recenti, incluso un incidente mortale nel marzo di quest'anno che ha coinvolto un'auto Model 3 che funziona con il pilota automatico.
NHTSA si impegna a una supervisione rigorosa e appropriata della sicurezza del settore e incoraggia a segnalare qualsiasi potenziale problema di sicurezza all'NHTSA, ha affermato il regolatore in una nota.
