New York City sta ampliando l'accesso ai servizi di car sharing come ZipCar.Spencer Platt/Getty Images New York City sta ampliando l'accesso alle società di car sharing in mezzo a un crescente movimento a livello nazionale tra i millennial e altri individui per abbandonare la proprietà dell'auto, nonché per salvaguardare l'ambiente e ridurre la congestione.
Giovedì il sindaco Bill de Blasio ha annunciato che la città dedicherà 309 posti auto ai programmi di car sharing.
Il Dipartimento dei trasporti della città (DOT) dedicherà 285 posti auto tramite un progetto pilota di car-sharing DOT NYC per veicoli Zipcar ed Enterprise CarShare su strade in quartieri selezionati e parcheggi comunali DOT. E la New York City Housing Authority (NYCHA) avvierà una nuova partnership con Zipcar, riservando 24 posti auto in alcuni complessi di edilizia residenziale pubblica.
I regolamenti sul marciapiede che indicano le posizioni esatte del progetto pilota biennale di car sharing DOT di New York sono ora pubblicati nei quartieri del Bronx, Brooklyn, Queens e Manhattan che sono stati scelti in seguito a un processo di consulenza della comunità.
A partire da lunedì, i veicoli Enterprise CarShare e Zipcar saranno disponibili per il noleggio nei punti designati.
De Blasio ha affermato che oltre a combattere la congestione e proteggere l'ambiente, la città deve garantire ai newyorkesi più opzioni per spostarsi in città, indicando Citi Bike e il Traghetto per New York come esempi.
Per così tanti newyorkesi, c'è un'enorme frustrazione quando si tratta di possedere un'auto, e l'ho sperimentato io stesso e ho parlato con innumerevoli vicini, ma anche con le persone di tutta la città, ha detto ai giornalisti giovedì mattina a Morningside Heights. Quando possiedi un'auto in questa città, hai tutta una serie di sfide che ne derivano. Ovviamente, il costo dell'assicurazione, le riparazioni del carburante ma soprattutto la sfida del parcheggio a New York City. Ci sono troppe auto qui.
E ha detto che solo a volte le persone hanno davvero bisogno di una macchina.
Rendiamo loro più facile ottenere l'auto solo quando ne hanno bisogno e non devono pagare tutti quegli altri costi tutto l'anno per qualcosa di cui non hanno bisogno molto tempo e certamente per togliere le auto dalle strade, fuori parcheggi, ha proseguito de Blasio. Ci sono molte persone che hanno un'auto in un parcheggio tutta la settimana e la usano solo nel fine settimana.
Per noleggiare i veicoli, il costo parte da $ 8 l'ora e arriva fino a $ 69 al giorno, ha detto de Blasio. Enterprise CarShare e Zipcar pagheranno ciascuna $ 780 all'anno per i parcheggi su strada, così come la tariffa regolare per i posti situati nei lotti comunali.
Le due società hanno affermato che forniranno sconti ai residenti della NYCHA e alle persone che hanno IDNYC, la carta d'identità municipale della città.
De Blasio ha detto che ogni volta che lui e la First Lady Chirlane McCray avevano bisogno di andare da qualche parte con la loro figlia, Chiara, nei loro primi anni da genitori, un servizio di auto costava $ 8 per soli 10 minuti.
Questo è un servizio molto conveniente per molti newyorkesi, ha aggiunto il sindaco.
Il commissario del DOT Polly Trottenberg ha affermato che il progetto pilota potenzialmente servirà i quartieri in cui le persone non usano le loro auto per recarsi al lavoro ogni giorno, ma piuttosto occasionalmente nei fine settimana e nei quartieri affamati di trasporti.
Sono davvero un gruppo che potenzialmente potrebbe trarre enormi benefici da Zipcar e poi in altri quartieri, ad esempio, come i Rockaways, dove ci sono meno opzioni di trasporto, ha detto Trottenberg. Le persone forse non vogliono sostenere le spese di possedere un'auto, ma hanno bisogno, di tanto in tanto, di averne accesso.
Un veicolo di car sharing può essere condiviso da un massimo di 70 persone e la ricerca che valuta programmi simili in altre città del paese mostra che da cinque a 20 veicoli privati vengono venduti o mai acquistati per ogni veicolo di car sharing reso disponibile, secondo de Blasio. Per New York City, ciò si traduce in un minor numero di auto in competizione per il parcheggio sul marciapiede e una migliore mobilità per le famiglie che non hanno la propria auto, ha affermato.
A livello nazionale, 1,4 milioni di persone sono usando servizi di car sharing. Zipcar attualmente ha più di 2.500 auto in 447 località nei cinque distretti, mentre Enterprise CarShare ha più di 320 auto in 110 località.
La ricerca ha dimostrato che il car sharing aiuta a ridurre i costi di trasporto delle famiglie offrendo l'accesso a un'auto senza i costi di proprietà dell'auto, secondo l'amministrazione de Blasio. Una famiglia che usa l'auto solo poche volte al mese può risparmiare migliaia di dollari all'anno in costi.
Il car sharing aiuta anche a facilitare il processo di ricerca del parcheggio garantendo che i car sharing abbiano sempre uno spazio riservato e porta a un numero minore di conducenti che lottano per spazi limitati, ha affermato l'amministrazione. E aiuta a migliorare l'accesso a posti di lavoro, servizi e attività ricreative.
Ci sono anche vantaggi ambientali: il miglioramento della qualità dell'aria. La ricerca mostra che in alcuni quartieri della città, quasi la metà dei conducenti in qualsiasi momento è alla ricerca di parcheggio.
Il consigliere dell'Upper Manhattan Mark Levine, il cui conto La richiesta al DOT di istituire un programma pilota che fornisca alle organizzazioni di car sharing un parcheggio in strada dedicato è stata recentemente approvata, ha affermato che i millennial nel suo distretto non sono interessati a possedere auto.
Ho sentito da anni dai giovani del mio distretto e oltre che se avessero tre cose, non vorrebbero una macchina, ha detto Levine. Vogliono il trasporto di massa che funzioni, vogliono Citi Bike nel loro quartiere e vogliono un [modo] facile per ottenere [servizio] di car-sharing.
Il progetto pilota di car-sharing NYC DOT porterà il servizio di car-sharing a 230 parcheggi su strada in 14 quartieri della città.
Questi quartieri includono la sezione Parkchester del Bronx; i quartieri del Queens di Eastern Rockaways, Jackson Heights e Giamaica; ei quartieri di Manhattan di East Harlem, Hamilton Heights e Morningside Heights. Le altre aree includono i quartieri di Brooklyn di Boerum Hill, Brooklyn Heights, Cobble Hill—Carroll Gardens, East Williamsburg, Park Slope, Red Hook e Williamsburg.
Il progetto pilota introdurrà anche il servizio di car-sharing utilizzando 55 posti auto riservati presso 17 strutture comunali DOT nel Bronx, Brooklyn e Queens.
