Mappa della metropolitana di New York disegnata da Tommi Moilanen. La segnaletica della metropolitana di New York City è considerata iconica. Cartelli in bianco e nero con Helvetica che mostrano solo le informazioni di cui i passeggeri della metropolitana hanno bisogno nei punti in cui ne hanno bisogno e niente di più. Dopo decenni fa ancora il suo lavoro egregiamente. Originariamente i segni erano testo nero su sfondo bianco invece dell'attuale schema inverso di bianco su nero, ma da allora non è cambiato molto altro.
Tuttavia, la mappa è tutta un'altra storia. La mappa del 1972 disegnata da Massimo Vignelli è considerata un classico del design e si trova nelle collezioni di MoMA anche se è stato sostituito più di 30 anni fa dall'essere troppo astratto per i cittadini di New York City.
La mappa attuale progettato da un comitato guidato da John Tauranac nel 1978 è molto più accurato geograficamente ma sembra molto diverso dal resto della segnaletica della metropolitana. Le linee fluide aggiungono anche confusione alla sensazione generale della mappa. Questa sensazione è amplificata dal fatto che gran parte dei nomi delle stazioni non sono allineati orizzontalmente. La mappa mostra alcuni nomi di strade, ma non abbastanza per funzionare come una vera e propria mappa stradale. interessante la prima versione della mappa mostrava più nomi di strade rispetto alla versione attuale.
La mappa attuale combina anche i treni che percorrono lo stesso percorso principale in un'unica linea e specifica quali treni si fermano in ciascuna stazione sotto i nomi delle stazioni. Da un lato questo porta chiarezza soprattutto a Manhattan che altrimenti sarebbe piena di linee che si incrociano, ma dall'altro rende più difficile capire rapidamente quali linee corrono espresse e quali locali.
La mappa Weekender (Vignelli) a sinistra e la mappa ufficiale (Tauranac) a destra.
Le linee che corrono locali, poi espresse e poi di nuovo locali sono una caratteristica speciale della metropolitana di New York City che nessuna mappa fa un buon lavoro mostrando correttamente. Questo può essere particolarmente confuso per i turisti. La mappa schematica disegnata da Vignelli, che è attualmente utilizzata nella sua incarnazione aggiornata nell'app Weekender, fa un lavoro migliore rispetto alla mappa ufficiale in questo senso, mostrando ogni treno come una linea separata. È ancora difficile ottenere una comprensione generale delle sezioni espresse poiché ogni linea è tracciata con un peso uguale.
La nuova mappa della metropolitana
Così bello che vuoi appenderlo al muro e così facile da usare che diventa la tua mappa della metropolitana preferita.
L'obiettivo era creare una mappa della metropolitana bella da vedere, facile da usare e progettata su misura per New York City.
Una di queste sfide specifiche di New York era trovare un modo appropriato per distinguere tra treni espressi e locali. Dopo aver vissuto quasi un anno a New York City prima di iniziare questo progetto di mappa, non mi ero mai reso conto che il treno D percorre praticamente tutta Manhattan come espresso. Era impossibile vederlo da nessuna delle mappe ufficiali senza effettivamente seguire le linee specificatamente cercando di decifrare quell'informazione. Una rapida occhiata alla mappa non era sufficiente.
Un'altra caratteristica unica di New York City sono i cinque distretti (Manhattan, Brooklyn, Queens, The Bronx e Staten Island). Sono quasi come città all'interno di una città e la navigazione nel sistema metropolitano è costruita intorno a loro. Non è necessario conoscere l'esatta geografia dell'area per poter navigare in città. Hai solo bisogno di sapere dove si trovano i diversi quartieri. Segno sopra una piattaforma della metropolitana.
Il treno espresso diretto a Brooklyn o il treno locale diretto a Queens sono qualcosa che puoi sentire negli annunci e vedere usato nei cartelli della stazione. Mostrando chiaramente dove si trovano i distretti e differenziando tra treni espressi e locali, la mappa si adatta perfettamente al resto dello schema di navigazione.
Midtown Manhattan e Central Park.
Uno degli unici elementi della geografia su cui chiunque visiti o viva a New York può contare di conoscere con quasi il 100% di certezza è Central Park e la sua posizione nel mezzo di Manhattan. Molte grandi città hanno parchi famosi, ma la forma perfettamente rettangolare, la posizione prominente e la mancanza generale di spazio verde in città rendono Central Park davvero speciale. Volevo che questo si riflettesse nella mappa. Inoltre, la maggior parte delle attrazioni turistiche si trova sotto Central Park. Funziona come un punto You Are Here tranne per il fatto che rimane sempre nello stesso identico punto sulla mappa.
Invece di mostrare molti dettagli geografici, la mappa evidenzia le attrazioni, i principali punti di riferimento e i musei. Questi sono utili aiuti alla navigazione per molte persone. Le strade sono più specifiche per dove ti trovi in un dato momento e la maggior parte di esse sono inutili per la maggior parte del tempo, ma si può contare su persone che conoscano almeno alcuni dei principali punti di riferimento.
Il sistema a griglia numerato utilizzato a New York City rende facile navigare nelle strade fuori terra, specialmente a Manhattan e poiché le linee della metropolitana spesso seguono la griglia, ha senso includere nella mappa le strade principali lungo le quali le linee della metropolitana corrono. Sono utilizzati anche nel resto del sistema di segnaletica sui binari e nei treni, ad esempio 6 Av Local o Broadway Local. Ingresso della stazione di Times Square-42 St.
perché le persone odiano il Nickleback
La metropolitana di New York ha un numero insolitamente elevato di punti di trasferimento. Molte delle principali stazioni di trasferimento coincidono anche con attrazioni come Times Square o Grand Central, quindi rendere queste stazioni più importanti rispetto al resto delle stazioni rende più facile sia la navigazione nel sistema che la localizzazione sulla mappa. In questo modo è anche possibile mostrare tutti i treni che si fermano in una stazione specifica in una riga sotto il nome della stazione che è esattamente come li vedresti all'ingresso della stazione. Mi piace questo tipo di connessione tra la mappa e il mondo reale. Stazione Atlantic Av-Barclays Center.
Evidenziare i principali punti di trasferimento porta anche chiarezza a incroci altrimenti disordinati come l'area intorno al Barclays Center a Brooklyn. Modifiche al servizio nelle ore di punta.
Ulteriori miglioramenti rispetto alle mappe attuali sono un modo più chiaro per mostrare le estensioni delle ore di punta e i treni salta-stop. I ciclisti dovrebbero ora essere in grado di capirli semplicemente guardando la mappa. La mappa mostra anche le fermate PATH all'interno di Manhattan come le altre fermate della metropolitana poiché è davvero un sistema di trasporto rapido di tipo metropolitano che collega il New Jersey a Manhattan. PATH accetta anche Metro Card così come AirTrain JFK che viene trattata in modo simile sulla mappa. Stazione PATH a Lower Manhattan.
Come con qualsiasi design, l'aspetto è importante quanto il modo in cui funziona. La mappa Vignelli è ancora così popolare perché ha un bell'aspetto. La versione aggiornata è anche geograficamente accurata, cosa che molte persone potrebbero non realizzare poiché l'inesattezza geografica della mappa originale è così spesso citata.
Il mio progetto utilizza angoli di 30, 60 e 90 gradi per mostrare le linee della metropolitana invece dei più comuni angoli di 45 e 90 utilizzati anche dalla mappa Vignelli. Ciò consente una migliore precisione geografica pur mantenendo un aspetto più organizzato rispetto alle linee a forma libera della mappa corrente. Sebbene la forma libera sia naturalmente ancora più precisa geograficamente. Screenshot di Google Maps con il livello di trasporto pubblico attivato.
Vale la pena ricordare che nessuna mappa della metropolitana di New York sarà completamente geograficamente accurata poiché Manhattan ha così tante linee in uno spazio così piccolo rispetto al resto della città. La precisione completa non è nemmeno necessaria in una mappa della metropolitana che in definitiva consiste nel trovare un modo da una stazione all'altra attraverso la rete.
Le mappe della metropolitana/della metropolitana dovrebbero sempre apparire come se appartenessero alla città specifica per cui sono state progettate e solo a quella specifica città. Il design è sempre specifico del contesto e, come mostrato sopra, New York City, come qualsiasi altra città del resto, ha le sue caratteristiche e il suo carattere specifici che dovrebbero riflettersi nel design.
TL; DR
Alcune delle caratteristiche della nuova mappa riassunte:
- Il giusto equilibrio tra utilità e bell'aspetto
- Il giusto equilibrio tra semplicità e precisione geografica
- Funziona bene con il resto del sistema di segnaletica
- Ogni treno è mostrato come una linea separata
- C'è una chiara distinzione tra treni locali ed espressi
- Non sono necessarie ulteriori istruzioni per leggere la mappa
- Le caratteristiche speciali di New York sono rispettate
Tommi Moilanen è un designer finlandese che lavora all'incrocio tra design dell'interazione, design industriale e design dei servizi. Ha studiato design industriale e strategico presso la Aalto University e la Rhode Island School of Design. Se desideri sapere quando sarà disponibile per l'ordine un poster 24 x 30 del suo design della metropolitana, puoi iscriverti per un avviso e-mail Qui .
