Preparazione per Top Gun: Maverick suona folle.di primaria importanza controllo dei precedenti online gratuito non è necessaria la carta di credito
Se il 2020 si fosse svolto in modo normale senza una pandemia globale, era ampiamente previsto che Tom Cruise's Top Gun: Maverick sarebbe stato uno dei film di maggior incasso dell'anno . Purtroppo, il 2020 è stato tutt'altro che normale e ora siamo costretti ad aspettare fino al 2 luglio 2021 per dare un'occhiata ai decenni in corso sequel legacy . Tuttavia, data l'azione ad alta quota alimentata da un motore a reazione Maverick promette, dovrebbe essere un blockbuster degno del grande schermo.
Questo sentimento è supportato dal co-protagonista Miles Teller, che di recente ha dettagliato i preparativi follemente intensi che ha dovuto affrontare per preparare il volo, assicurando ai fan che i combattimenti aerei a venire sono autentici al 100%.
Non c'è uno schermo verde in a Top Gun film, Teller, che interpreta il figlio di Goose Bradley 'Rooster' Bradshaw, ha recentemente detto Diario maschile . Ogni scatto, ogni acrobazia, è stato il risultato del lavoro, del vero sudore, che ci abbiamo messo tutti. La produzione è durata un anno intero, che è stato sicuramente il servizio fotografico più lungo a cui abbia mai preso parte.
Prima ancora che Teller salisse sul set, stava macinando solo per essere in grado di ricevere l'approvazione per entrare in aria. Si scopre che ritrarre accuratamente un pilota di caccia richiede un'immensa quantità di lavoro oltre alla semplice recitazione.
Ho avuto circa tre mesi di addestramento al volo prima di iniziare il film. Quel momento è stato importante per prendere confidenza con le imbarcazioni ma anche per aumentare la nostra tolleranza alla forza G, perché tutti gli elementi aerei sono stati girati praticamente. L'addestramento è iniziato in un Cessna e si è spostato su un Extra 300, un velivolo acrobatico a elica singola, dove inizi a migliorare la tua tolleranza G. Da lì siamo saliti su un L-39 Albatros, volando con questi ragazzi chiamati The Patriots, che sono l'equivalente civile dei Blue Angels.
Fin dall'inizio, sto pilotando io stesso questo fottuto aereo con i Patriots in formazione con altri tre aerei intorno, il che mi è sembrato folle. Avevo un jet proprio sopra di me, così vicino, e poi aerei su entrambe le ali, poi abbiamo fatto un giro tenendo quella formazione. Tenevo il bastone e sono anche atterrato sull'aereo.
Inoltre, Teller e altri membri del cast dovevano superare un corso di addestramento alla sopravvivenza dell'aviazione navale. Ciò includeva l'apprendimento di ogni protocollo necessario nel caso in cui un pilota fosse costretto a espellere dall'oceano. Gli attori avevano bisogno di sopravvivere a The Dunker, che ti hanno messo su un elicottero modificato, ti hanno legato a una sedia e immerso il serbatoio sott'acqua. Bendato, ogni partecipante deve dimostrare di poter compiere le operazioni giuste per fuggire con la massima calma possibile. Ricorda che la prossima volta che assumi che gli attori sono solo belle facce strapagate che giocano, fingi di vivere.
Interpretare il figlio di Goose e continuare quella trama che è stata stabilita in modo così potente tanti anni fa, c'è molta storia lì, ha detto Teller. Penso che quando il pubblico si renderà conto che il personaggio che interpreto è quel bambino piccolo che hanno visto nell'originale, colpirà. Sono riuscito a vederlo un paio di settimane fa. Il film mi ha lasciato senza fiato e mia moglie ha detto: 'Potrebbe essere il miglior film che abbia mai visto'. Piangeva più volte.
L'originale Top Gun è stato diretto da Tony Scott e pubblicato nel 1986. Ha continuato a guadagnare $ 357 milioni al botteghino mondiale, o quasi $ 850 milioni oggi se si tiene conto dell'inflazione. Top Gun: Maverick, diretto da Joseph Kosinski, è ambientato in un mondo di tecnologia dei droni in cui i combattimenti tra cani stanno diventando sempre più obsoleti. Dopo più di 30 anni di servizio come uno dei migliori aviatori della Marina, Pete Maverick Mitchell (Cruise) sta ancora spingendo la busta come pilota collaudatore coraggioso, schivando la promozione di grado che lo metterebbe a terra.
