Nella sua seconda impresa, Blue Origin, Jeff Bezos non ha il lusso di utilizzare un'infrastruttura esistente come l'USPS per Amazon.Mark Wilson/Getty Images Ricorda l'ossessione del presidente Donald Trump per Amazon nel marzo 2018, quando ha attaccato il gigante dell'e-commerce in un tweetstorm di una settimana, accusandolo di sfruttare ingiustamente il servizio postale degli Stati Uniti (USPS), che è gestito dal governo, come suo fattorino ?
L'ufficio postale degli Stati Uniti perderà in media $ 1,50 per ogni pacco consegnato per Amazon. Ciò equivale a miliardi di dollari, ha twittato Trump. Mentre Amazon non ha risposto al suo attacco in quel momento, gli esperti del settore delle spedizioni hanno suggerito che la matematica del presidente era imperfetta e che il contratto di USPS con Amazon dovrebbe essere redditizio. (Amazon ha rifiutato di rivelare termini specifici.)
Eppure, è ora innegabile che Amazon non sarebbe stata in grado di raggiungere il suo miracoloso successo se non fosse stato per la comodità di USPS nei suoi primi giorni, ha ammesso il fondatore e CEO di Amazon Jeff Bezos in una nuova intervista con CBS Evening News lunedì. .
Non ho dovuto costruire una rete di trasporti per consegnare i pacchi. Esisteva: si chiamava l'ufficio postale, ha detto Bezos a Norah O'Donnell della CBS.
Quella parte dell'intervista ad ampio raggio era incentrata sul secondo obiettivo della carriera di Bezos dopo Amazon: il turismo spaziale. La società di esplorazione spaziale di Bezos, Blue Origin, mira a rendere i viaggi spaziali accessibili a tutti. Ma questa volta, non ha il lusso di sfruttare un'infrastruttura esistente per avviare l'attività come ha fatto con Amazon 25 anni fa.
Ci vogliono centinaia di milioni di dollari anche solo per iniziare con qualcosa di interessante, ha detto. Quello che voglio fare è ridurre quel prezzo di ammissione con veicoli spaziali riutilizzabili in modo che la prossima generazione possa effettivamente avere due bambini in una stanza del dormitorio che costruiscano una grande compagnia spaziale.
Oggi, il volume d'affari di Amazon è cresciuto ben oltre la capacità di USPS. Solo nel Prime Day dello scorso anno, ad esempio, Amazon ha spostato oltre 100 milioni di unità di prodotti.
Ecco perché l'anno scorso ha finalmente lanciato il proprio sistema logistico, alimentato da almeno 50 aerei, 300 semi-camion e decine di migliaia di furgoni Amazon.
Ma far corrispondere il livello di costo dell'USPS è stata una sfida. Da quando ha assunto il proprio personale addetto alle spedizioni, il gigante dell'e-commerce ha spesso affrontato critiche per aver sottopagato i lavoratori, mettendoli in condizioni di lavoro scadenti e non fornendo prestazioni sanitarie standard.
